6x4 veok valitakse tavaliselt ühel lihtsal põhjusel: see vähendab võimsust kahe tagatelje kaudu. See aitab, kui veok on koormatud ja maapind on pehme, mudane või järsk. Seda paigutust näete kallurautodel, vedukitel, betoonisegistitel ja muudel raskeveokitel, mis töötavad ehitusplatsidel, kaevandusteedel ja maanteedel. Võrreldes kergema paigutusega on 6x4-l suurem veojõud ja see tundub koormuse all stabiilsem.
Sama 6x4 šassii saab ehitada väga erinevatele veokitele. Karjääri või kaevanduste tellija võib soovida rasket kallurkeret, tugevamat vedrustust ja sobivat tagasilla ülekandearvu. Kaubapark võib vajada vedukit. Valmis-seguga tegelev ettevõte uurib mikseri trumli suurust, veesüsteemi ja jõuvõtuvõlli. Mootori võimsus, teljevahe, kere suurus, vedrustus ja rehvid sõltuvad kõik kohalikest teedest ja koormustest. Välismaiste ostjate jaoks on tõelised küsimused sageli järgmised: kas see töötab kohaliku kütusega? Kas varuosi on lihtne hankida? Kas kohalik mehaanik saab seda hooldada? Seetõttu on 6x4 veokid endiselt levinud Aafrikas, Kagu-Aasias, Lähis-Idas ja Lõuna-Ameerikas.
Kui hankite Hiinast uusi või kasutatud raskeveokeid, on 6x4 ehituse, kaevandamise ja kaubaveo jaoks endiselt üks levinumaid valikuid. Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. tarnib 6x4 kallureid, vedukeid, paakautosid, betoonisegisti veokeid, pool{7}}haagiseid ja ehitusseadmeid. Saadaval on nii uued kui ka kasutatud mudelid. Kui ütlete meile töö-karjäär, sadam, kaugveod-või valmis{12}}segu-, saame aidata spetsifikatsiooni kitsendada, selle asemel et kasutada ühte tavalist veokit.
