Toodete kirjeldus
Kui teie hankimismeeskond võrdleb HOWO kallurautode hindu, SINOTRUKi kalluri tehnilisi andmeid või otsib usaldusväärset CNHTC veoautode eksportijat, siis teate juba, et HOWO 6×4 kallur on maailma ehitusveokite kategoorias suur müüja. Teisaldame need üksused regulaarselt turgudele, kus tööaeg on tähtsam kui märgid. Olenemata sellest, kas te nimetate seda kallurautoks, kallurhaagiseks või 6 × 4 kalluriks, ilmub see mudel pidevalt pakkumistele, sest varuosade saadavus on suurepärane ja omamise kogukulusid on raske ületada. Võtke meiega ühendust mitte ajakirja proovisõidu saamiseks, vaid kommertspakkumise saamiseks, mis sisaldab šassii üksikasju, kandevõime arvutusi ja tegelikke saadetiste ajakavasid.
Vastupidav juhikabiin ja väli{0}}Kinnitatud jõuallikas karmides töötingimustesSee CNHTC SINOTRUK HOWO 6x4 raskeveok kallur on varustatud tugevdatud HW-seeria kabiiniga, millel on põrutuskindel-esikonstruktsioon ja laia-nurgaga tuuleklaasid, mis annavad juhtidele selge panoraamnähtuse rahvarohketel ehitusplatsidel ja katmata kaevandusteedel. Sobiv suure pöördemomendiga{6}}diiseljõuallikas on laialdaselt kasutusele võetud Aafrika, Kesk-Aasia ja Lõuna-Ameerika infrastruktuuriturgudel. Selle töökindlus, madal kütusekulu ja ülemaailmselt saadaolevad varuosad vähendavad hoolduskulusid ja autopargi seisakuid.
Kulumiskindel-kallutatav kere ja raske{1}}koormuse hüdrauliline kallurmehhanismKõrgtugevast-kulumiskindlast-terasplaadist valmistatud 6x4 kallurauto tagumine prügikast peab vastu rasketele kruusa, maagi, muda ja ehitusjäätmete koormatele ilma kergesti deformeerumise või kulumiseta. See on ühendatud tugeva hüdraulilise tõstesüsteemiga, mis võimaldab sujuvat, kiiret ja ohutut mahalaadimist isegi maksimaalse koormuse korral, samal ajal kui tugevdatud kahe tagatelje šassii tagab suurepärase kandevõime-ja maastikul{6}}kohandumisvõime, muutes selle usaldusväärseks tööhobuseks pinnase teisaldamiseks, kommunaalehituse ja kaevanduste transpordiprojektide jaoks.6×4 vedukkajastub töökoja arvetel ja tühikäigutundidel, mitte arve hinnal.
Põhiteave.
| 1. Põhiteave | |
| Üksus | Spetsifikatsioon |
| Šassii mudel | ZZ3257V3847B1 (põhimudel); ZZ3257V3647B1 / ZZ3257V4347B1 (valikuline) |
| Ajami tüüp | 6x4 (10 ratast, 3 telge), LHD (RHD valikuline) |
| Üldmõõtmed (P × L × K) | 7575 × 2550 × 3125 mm |
| Teljevahe | 3,825 + 1,350 mm |
| Kogumass (brutokaal) | 25 000 kg |
| Tühimass | 10 100-12 230 kg |
| Max Kiirus | 75 km/h |
| Värv | Punane, kollane, valge, roheline, sinine (kohandatav) |
| 2. Jõuülekandesüsteem | |
| Üksus | Spetsifikatsioon |
| Sidur | Ühe-plaadiga kuiv, φ430 mm, hüdrauliline õhuabiga |
| Edasikandumine | HW19710 (10 edasi-+ 2 tagasikäiku), manuaalne, jõuvõtuvõlliga |
| Käiguarvud | 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00 (R1:13.91, R2:3.18) |
| Propelleri võll | Kahekordne universaalliigend hammasratta ühendusäärikuga |
| 3. Šassii ja vedrustus | |
| Üksus | Spetsifikatsioon |
| Raam | 300 mm U-profiil, topelt-kiht (8+8mm), külm-needitud tugevdus |
| Esisild | VGD95/HF9, võimsus 9T, topelt-T-tala, trummelpidur |
| Tagateljed | HC16/MCX16, 16T × 2, pressitud korpus, rummu reduktor, diferentsiaalilukud |
| Esivedrustus | 9-lehelised poolelliptilised vedrud, hüdraulilised amortisaatorid, stabilisaator |
| Tagumine vedrustus | 15-lehelised poolelliptilised vedrud (laius 90 mm), pöördvankri vedrud, stabilisaator |
| 4. Lasti kere (prügikast) | |
| Üksus | Spetsifikatsioon |
| Helitugevus | 16 CBM / 18 CBM / 20 CBM |
| Mõõdud (P × L × K) | 5400/5600/5800/6300 × 2300/2400 × 1500/1600/1700 mm |
| Materjali paksus | Põrand: 8 mm, külg: 6 mm, ees: 6 mm, taga: 6 mm (kõrge{4}}tugev teras) |
| Tõstesüsteem | Ees/keskel{0}}paigaldatud hüdrosilinder, jõuvõtuvõll-, tõstenurk: 45–50 kraadi |
| Ukse tüüp | Tagumine käänduks (standard); valikuline külguks |
| 5. Kabiin ja elektrisüsteem | |
| Üksus | Spetsifikatsioon |
| Kabiini tüüp | HW76, ühe voodiga, 2 istet, hüdrauliline klapp |
| Kabiini omadused | AC, reguleeritav summutiga juhiiste, 3-käigulised klaasipuhastid, päikesesirm, turvavööd, reguleeritav rool, õhupast, 4-punkti ujuvvedrustus |
| Elektrisüsteem | 24V, 2 × 12V/150Ah akud, generaator: 28V/70A |
| Kütusepaak | 300L (standard); 400L (valikuline) |
| 6. Pidurid ja roolisüsteem | |
| Üksus | Spetsifikatsioon |
| Sõidupidur | Kahe-kontuuriga suruõhkpidur |
| Seisupidur | Vedruenergia, tagaratastel{0}}juhitav õhk |
| Valikulised funktsioonid | ABS, väljalaskepidur |
| Roolisüsteem | ZF/BO SCH roolivõimendi, hüdroabi |
| 7. Rehvid ja veljed | |
| Üksus | Spetsifikatsioon |
| Rehvi suurus | 12.00R20 (standard); 12R22.5, 295/80R22.5, 315/80R22.5 (valikuline) |
| Rattad | 8,5-20 terasveljed (standard); alumiiniumveljed (valikuline) |
Ettevõtte profiil
Ülemaailmsed kliendid külastavad meie tehast
Varustatud täisautomaatse raskeveokite kere tootmisliini, range kvaliteedikontrolli ning täielike riiklike ja rahvusvaheliste sertifikaatidega tagame, et iga veok vastab ülemaailmsetele ekspordistandarditele.
KKK
KKK
K: Kui pikk on teie tarneaeg?
V: Tavaliselt võtab tootmine umbes 15–25 tööpäeva pärast teie deposiidi saamist. Ärge muretsege, me saadame teile regulaarselt-reaalajas fotosid teie veoki ehitamisest, nagu teeme kogu protsessi vältel.
K: Milliseid makseviise te aktsepteerite?
V: Aktsepteerime T / T, L / C ja muid tingimusi saab arutada. Tavaliselt töötame enne saatmist 30% deposiidi ja 70% saldoga. Oleme selles äris tegutsenud aastaid, seega on tehing teie jaoks täiesti turvaline ja sujuv.
K: Kas annate veoautodele garantii?
V: Jah, pakume 12-kuulist garantiid või teatud läbisõitu (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Meie professionaalne müügijärgne meeskond toetab teid veebipõhiste juhiste, tehnilise abi ja originaalvaruosade kiire tarnimisega.
K: Kas saate aidata korraldada saatmist minu riiki?
V: Muidugi! Meil on rikkalik kogemus veokite eksportimisel kogu maailmas. Saame tarnida ro-ro-laeva, konteineri või puistlastilaevaga ning tegeleme kõigi ekspordidokumentide ja tollivormistusega, et kõik sujuks.
K: Kas veokid on täiesti uued või{0}}kasutatud?
V: Tarnime peamiselt uhiuusi tarbesõidukeid otse oma tehasest. Kui aga vajate kvaliteetseid-kvaliteetseid kasutatud veokeid, saame need hankida ka vastavalt teie konkreetsele eelarvele ja vajadustele.
K: Kas saate toota parem{0}}rooliga (RHD) veokeid?
V: Absoluutselt! Saame seadistada nii vasak{0}}rooliga (LHD) kui ka parem{1}}rooliga (RHD) veokid, et need vastaksid ideaalselt teie kohalikele liikluseeskirjadele. Lihtsalt andke meile oma vajadustest teada.
K: Kas ma saan veokeid enne saatmist kontrollida?
V: Olete alati teretulnud meie tehast külastama ja sõidukeid igal ajal ise kontrollima. Enne tarnimist saame korraldada ka kolmanda osapoole-kontrolli, nagu SGS. Heausksus on meie koostöö alus.
Kuum tags: uus kallur, Hiina uued kallurautode tootjad, tarnijad, tehas
