Toodete kirjeldus

Vaatame Sinotruk Howo 8x4 puhtalt kasutuskulude nurga alt, selle asemel et jahtida jõudlusnumbreid. Sellele mudelile üle minevad autopargiomanikud leiavad sageli, et tegelik kokkuhoid tuleneb selle üllatavalt madalast hooldushimust. Need raskeveokite-teljed ja standardrehvide seadistus on loodud selleks, et hoida varuosade laokulusid madalal, mis on suur pluss logistikakeskustele sellistes piirkondades nagu Lääne-Aafrika või Kagu-Aasia, kus osade kiire asendamine võib osutuda tõeliseks kitsaskohaks. Kui maastik muutub sillutamata või teed on täis ettearvamatuid auke, peab vedrustussüsteem vastu ilma liigse kulumiseta, vähendades 3-aastase tööperioodi jooksul otseselt omamiskulusid. See tähendab ka seda, et ekspedeerijad saavad oma sõidukeid pigem veeremas hoida kui remonditöökodades jõude istuda. Selle asemel, et jahtida väljamõeldud tehnilisi funktsioone, keskendub see kaubaveok sellele, mis tegelikult töötab{11}}usaldusväärsusele ja säästvale kütusesäästlikkusele segateedel. Importijate jaoks, kes otsivad jätkusuutlikku-pargi pikaajalist laiendamist, muudab selle tarnija võime pakkuda ühtset,-lihtsasti hankitavat veermikut kogu hankepaketi palju enamaks kui lihtsalt šassii müük.

Salongi ja juhi säilitamine (keskenduge sõidukipargi haldamisele)

Selle kabiini siseruumis keskendutakse vähem luksusele, vaid pigem juhtide liikuvuse tegelikule probleemile kaugliinide logistikas{0}}. Armatuurlaud on täpselt nii nurga all, et juht ei pea mõõturite kontrollimiseks pead sirutama ega langetama, mis vähendab kaela ja õlgade pinget 600{4}}miilisel marsruudil. Autopargiomanike jaoks tähendab see väike mugavuse nippimine kogenud raskeveokite{6}}juhtide madalamat lahkumismäära. Lisaks on sisseehitatud-pargi jälgimise süsteem plug-}and-mängitav standardse saatmistarkvaraga. See tähendab, et logistikakoordinaatorid ei pea installima suuremahulisi kolmanda osapoole seadmeid, et jälgida sõiduharjumusi ja kiiruspiiranguid.

Šassii, kaubakast ja piiriüles{0}}vastavus (keskendume ohutusele ja tõhususele)

Selle 8x4 kaubakasti paistab silma -piiriüleste ja linnadevaheliste lendude puhul see, kuidas šassii ja tagaraam on loodud vastama tegelikele-laadimistingimustele. Väändumisvastane -lastivoodi hoiab koorma kindlalt paigal, vähendades märkimisväärselt sisemise nihkumise ohtu, mis põhjustab kauba purustamist ja kliendi raha tagasinõudeid. Sama oluline on see, et tagumine-sõidukaitse ja külgmised helkurkleebised on kooskõlas EL-i kehtivate transpordiohutusjuhistega. See eelkonfigureeritud-seadistus väldib ootamatuid viivitusi tollipunktides või sõidukite ülevaatuspunktides. Varras{11}}tüüpi ukselukud on ühendatud ühe võtmega süsteemiks, mis võimaldab laotöötajatel mõne sekundi jooksul maha laadida ja tagaluugi kinnitada ilma erikoolitust vajamata.

Põhiteave.

Veoauto kaubamärk		SINOTRUK-KUIDAS
Mõõtmed (PxLxK) (koormata)mm		9900×2550×4100
Kauba kere suurus (mm)		7100X2400X2300
Kelgu terase paksus (mm)		Põrand: 3 mm / külg: 1,5 mm
Üleulatuvus (ees/taga) (mm)		1500/2600
Rattavahe (mm)		4300+1400
Max Sõidukiirus (km/h)		95
Esitelje kandevõime (kg)		9000
Tagatelje kandevõime (kg)		2*16000
Tühimass (kg)		12690
Sõiduki täismass		30000
Kabiini mudel	SINOTRUK HW76 Pikendav kabiin, ühe voodiga, terasest ettepoole suunatud juhtseade, 55o hüdrauliliselt ette kallutatav, 2-käevarrega klaasipuhasti süsteem 3 kiirusega, lamineeritud tuuleklaas, valatud -raadioantenniga, hüdrauliliselt summutatud ventilatsioonisüsteem, reguleeritav juhiiste, reguleeritav katus ja jäigalt reguleeritav iste stereoraadio/MP3, päikesesirm ja reguleeritav rool, õhusignaal, 4-punkti toega täielikult ujuv vedrustus ja põikstabilisaatoriga amortisaator, turvavöö, konditsioneer, vasakpoolne juhtimine.
Mootori mudel	Mudel	WD615.69(EURO II), 336 hj, 6-silindriga reas, 4-taktiline, vesi-jahutusega, turboülelaaduriga ja vahejahutusega, otsesissepritsega
	Nimivõimsus (kw/rpm)	247/2200
	Mark SINOTRUCK (CNHTC), Euro II emissioonistandard, 80ºC avanev termostaat algab, jäik ventilaator
Sidur	SINOTRUK Φ430 diafragma{1}}vedrusidur, hüdrauliliselt töötav õhuabiga
Edasikandumine	Mudel	SINOTRUK HW19710 käigukast, 10 edasi ja 2 tagasi
Pidurisüsteem	Sõidupidur	Kahe ahelaga suruõhkpidur
	Seisupidur (hädapidur)	Kevadenergia, kokkusurutud
Roolisüsteem	Mudel	Roolikast ZF8118, hüdrauliline roolivõimendiga rool. (Vasakpoolne juhtimine)
Esisild	SINOTRUK 9000kg esisild, uued 9-tonnised esisillad, mis on varustatud trummelpiduritega.
Tagatelg	SINOTRUK 2*16000 Raske reduktoriga veosild,STR-rummu-vähendamine rataste ja telgede diferentsiaalilukuga, jõustatud STR-telg,suhe:4,42;HOWO-seeria ehitussõiduki põhikonfiguratsiooni saab kasutada sellistes halbades tingimustes nagu halb teeseisund, raskeveokid ja ülekoormus, mis on klientidele parim valik ehitustöödel.
Veljed ja rehvid	Veljed: 8.5-20 10 auguga-terasest ;Rehvid: 12.00R20 radiaalrehv 1 varurehviga.
Elektrisüsteem	Elekter Tööpinge	24V, miinus maandatud
	Starter	24V,7,5Kw
	Generaator	3-faasiline, 28V, 1500 W
	Patareid	2x12 V, 165 Ah
	sarv, esituled, udutuled, pidurituled, suunatuled ja tagurdustuli.
Õlipaak	Ruudukujuline 400L alumiiniumisulamist kütusepaak
Pakkimine	Nude Pack. Kauba pakkimine peab vastama tootja ekspordistandardi pakendile, sobima ookeani ja sisemaa pikamaatranspordiks. Müüja võtab kasutusele meetmed niiskuse, põrutuste ja rooste vastu vastavalt kauba erivajadustele.

Ettevõtte profiil

Nigeeria partnerid

Veoauto baas

Benini kliendikontroll

Usbeki sõbrad külastasid tehast.

Ghana sõbrad tehast külastamas

MALi sõbrad tehast külastamas

Ülemaailmsed kliendid külastavad meie tehast

Varustatud täisautomaatse raskeveokite kere tootmisliini, range kvaliteedikontrolli ning täielike riiklike ja rahvusvaheliste sertifikaatidega tagame, et iga veok vastab ülemaailmsetele ekspordistandarditele.

KKK

K: Kui pikk on teie tarneaeg?

V: Tavaliselt võtab tootmine umbes 15–25 tööpäeva pärast teie deposiidi saamist. Ärge muretsege, me saadame teile regulaarselt-reaalajas fotosid teie veoki ehitamisest, nagu teeme kogu protsessi vältel.

K: Milliseid makseviise te aktsepteerite?

V: Aktsepteerime T / T, L / C ja muid tingimusi saab arutada. Tavaliselt töötame enne saatmist 30% deposiidi ja 70% saldoga. Oleme selles äris tegutsenud aastaid, seega on tehing teie jaoks täiesti turvaline ja sujuv.

K: Kas annate veoautodele garantii?

V: Jah, pakume 12-kuulist garantiid või teatud läbisõitu (olenevalt sellest, kumb saabub varem). Meie professionaalne müügijärgne meeskond toetab teid veebipõhiste juhiste, tehnilise abi ja originaalvaruosade kiire tarnimisega.

K: Kas saate aidata korraldada saatmist minu riiki?

V: Muidugi! Meil on rikkalik kogemus veokite eksportimisel kogu maailmas. Saame tarnida ro-ro-laeva, konteineri või puistlastilaevaga ning tegeleme kõigi ekspordidokumentide ja tollivormistusega, et kõik sujuks.

K: Kas veokid on täiesti uued või{0}}kasutatud?

V: Tarnime peamiselt uhiuusi tarbesõidukeid otse oma tehasest. Kui aga vajate kvaliteetseid-kvaliteetseid kasutatud veokeid, saame need hankida ka vastavalt teie konkreetsele eelarvele ja vajadustele.

K: Kas saate toota parem{0}}rooliga (RHD) veokeid?

V: Absoluutselt! Saame seadistada nii vasak{0}}rooliga (LHD) kui ka parem{1}}rooliga (RHD) veokid, et need vastaksid ideaalselt teie kohalikele liikluseeskirjadele. Lihtsalt andke meile oma vajadustest teada.

K: Kas ma saan veokeid enne saatmist kontrollida?

V: Olete alati teretulnud meie tehast külastama ja sõidukeid igal ajal ise kontrollima. Enne tarnimist saame korraldada ka kolmanda osapoole-kontrolli, nagu SGS. Heausksus on meie koostöö alus.