Toodete kirjeldus
Samal ajal kui Aafrika, Kesk-Aasia ja Lähis-Ida valitsused võtavad karmilt maha-heidetega diiselveokid ja kehtestavad suuri süsinikdioksiidimakse, on HOWO N7G CNG-veoktraktor kõige tuleviku-kindlaim investeering, mille saate praegu teha-, et tagada teie nõuetele vastavus.jateie lõpptulemuse suurendamine. Vanematel diiselveokitel on Lagose, Mombasa ja Taškendi sadamatesse sisenemine juba keelatud ning enamikus suuremates linnades seatakse need täielikult 2028. aastaks. Kuid see HOWO CNG-veok vastab täielikult Euro 6 heitmestandarditele, nii et teil on järgmise 10 aasta jooksul piiramatu juurdepääs igale sadamale, maanteele ja linna tarnealale. Paljud operaatorid ei mõista, kui palju raha saate ka soodustustelt säästa: Nigeeria loobub CNG tarbesõidukitelt 100% imporditollimaksust ja käibemaksust, samas kui Keenia ja Usbekistan pakuvad madala-intressiga laene ja kiiret{7}}registreerimist CNG-parkidele. Ja siin on kicker: selle edasimüügiväärtus purustab diiselveokid. Kolm--aastaseid CNG mudeleid HOWO N7G müüakse kasutatud turul regulaarselt 65-70% alghinnast, samas kui samaväärsete diislikütuste puhul on see hind vaid 40–45% – ja nõudlus keskkonnasõbralike tarbesõidukite järele ainult kasvab.
Enamik turul olevaid CNG-veotraktoreid lööb lihtsalt diiselkäigukasti gaasimootorile ja see näitab{0}}tõmbuvaid vahetusi, mägedes pidevat käikude jahti ja raisatud kütust. CNG veoauto HOWO N7G on teistsugune. Selle 12-käiguline AMT käigukast oliainult kalibreeritudMT13 CNG mootori ainulaadse pöördemomendi kõvera jaoks, nii et see nihutab täpselt siis, kui peaks, ilma oletusteta. Pikkadel mäkketõusudel hoiab see käike kauem käes, et mootor püsiks heas kohas, ja tasastel maanteedel vahetab see kütusesäästlikkuse maksimeerimiseks varakult käike. See mitte ainult ei vähenda teie gaasiarvet 2–3% võrra, vaid vähendab ka siduri kulumist 40% võrreldes manuaalkäigukastiga, säästes veoki eluea jooksul tuhandeid hoolduskulusid.
Üks suurimaid varjatud kompromisse{0}}CNG veoautodega, millest keegi alguses ei räägi, on kasuliku koormuse kadu. Mitme CNG-silindri lisaraskus sunnib enamikku tootjaid raami paksuse osas nurki kärpima, et jääda seaduslike kaalupiirangute piiridesse, mis tähendab, et igal reisil veate vähem lasti. CNG-veok HOWO N7G lahendab selle probleemi otse, kasutades kogu šassii ulatuses 700 MPa kõrgtugevat{6}}terast. See täiustatud materjal kaalub 15% vähem kui tavalised 500 MPa terasraamid, pakkudes samas 30% suuremat väändejäikust, nii et saate kanda kogu 40-tonnist seaduslikku kasulikku koormat isegi siis, kui kõik CNG-silindrid on täielikult täis. Samuti oleme asendanud standardsed teraskomponendid rataste, õhupaakide ja akukastide kerge alumiiniumisulamist versioonidega, vähendades 350 kg tarbetut tühimassi. Enamiku operaatorite jaoks, kes sõidavad aastas 150 000 km, tähendab see lisakoormus ligikaudu 7500–8500 dollarit aastas lisatulu veoki kohta.
Põhiteave.
| Sõiduki kirjeldus | ||
| Toote nimi | HOWO CNG veduk | |
| Üldmõõtmed | 7100 * 2500 * 3400 mm | |
| GVW | 25T | |
| Tühimass | 8.8T | |
| Max kasulik koormus | 40T | |
| Šassii mark | Kuidas | |
| Veojõu tüüp | 6X4 vasakpoolne rool | |
| Šassii kirjeldus | ||
| Teljevahe | 3800+1350mm | |
| Rehvi spetsifikatsioon | 315/80R22.5 | |
| Rehvi kogus | 10+1 üksus | |
| Mootor | Mootori mudel | MT13.43-50 |
| Hobujõud | 430 hj | |
| Käigukast | HW19710 12 edasikäik ja 2 tagurpidi | |
| Gaasiballoon | Taga-paigaldatud 8 × 260 l pool-pakendatud gaasiballoonid | |
| Esisild | VGD95 esisild (trummel) | |
| Tagatelg | MCX16ZG topelttagatelg (trummel), ABS-iga (4S/4M) | |
| Viies ratas | 50# | |
Ettevõtte profiil
Ülemaailmsed kliendid külastavad meie tehast
Varustatud täisautomaatse raskeveokite kere tootmisliini, range kvaliteedikontrolli ning täielike riiklike ja rahvusvaheliste sertifikaatidega tagame, et iga veok vastab ülemaailmsetele ekspordistandarditele.
KKK
K: Kuidas importida Hiinast usaldusväärseid veokeid?
V: Kas olete raskeveokite tarnija valimisel segaduses? Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. pakub ÜHTE -PEATUSE TEENUST, mille MOQ on kuni 1 ühik. Ekspordime Aafrikasse, Kesk-Aasiasse ja kogu maailma.
K: Miks valida Liangshan Big Shark oma usaldusväärseks veoautopartneriks?
V: Üle 8-aastase ekspordikogemuse ja 20,000+ sõiduki varuga pakume erinevaid ISO- ja CE-sertifikaatidega mudeleid (traktor, kallur, mikser).
K: Kuidas me tagame veoauto kvaliteedi enne saatmist?
V: Range kvaliteedikontrolli protsess ja kolmanda osapoole{0}}kontroll enne tarnimist. Kõik meie veokid läbivad range kvaliteedikontrolli. Pakume teie kinnituseks-saadetise eelproove.
K: Kas ma saan veoki konfiguratsiooni kohandada?
V: Jah, pakume kohandatud lahendusi. Saate valida mootori võimsuse, kaubakasti suuruse ja värvi . 7 päeva tavatarne korral, 30 päeva kohandatud tellimuse korral.
K: Kuidas külastada meie Hiina tehast?
V: Tere tulemast külastama Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. Võtame külalised peale Qingdao lennujaama. Meie professionaalne meeskond juhendab teid tootmisliinil.
K: Mis on tootmise tähtaeg?
V:-Laos olevad sõidukid: tarneaeg 7 päeva. Kohandatud tellimuste puhul tagame õigeaegse kohaletoimetamise-. Kiire tarne toetamiseks uuendame iga kuu 5,000+ ühikut laoseisu.
K: Mis on teie minimaalne tellimuse kogus (MOQ)?
V: MOQ=1 ühik. Võtame vastu väikeseid proovitellimusi. Uutele ostjatele puudub MOQ surve. Toetame mere-, õhu- ja maismaatransporti.
K: Milliseid tooteid te pakute?
V: Täielik{0}}rasketehnika: HOWO kallurid, traktorihaagised, betoonisegistid, kraanad ja veoautode osad. Üle 30 000+ mudeli, mis vastavad erinevatele tööstusharu vajadustele.
K: Miks on meie veokid konkurentsivõimelisemad?
V: Otsene tehase tarnimine, ilma vahendajata. Pakume kasutatud ja uutele veoautodele{1}}otsehindu. Säästke oma kulusid tõhusalt.
K: Kas pakute{0}}müügijärgset teenindust?
V: 24/7 veebiteenus varuosade tarnimiseks. Pakume tehnilisi juhiseid ja ühe-aastase garantii. Oleme teie pikaajaline -partner Aafrikas ja Aasias.
Kuum tags: cng veoauto traktor howo, Hiina cng veoauto traktor howo tootjad, tarnijad, tehas
