Tansaania veoautod on saatmiseks valmis

Liangshan Big Shark International Trading Co., Ltd. ekspordiosakonna vastutava isiku sõnul on Tansaania klientide seekord tellitud sõidukid Sinotruk HOWO 8×4 raskeveokite{4}}kallurautod, mis kõik on kvaliteetsed kasutatud sõidukid, mis on valitud range läbivaatuse käigus. Iga veok on varustatud Weichai mootori, kiire käigukasti ja raskete{7}}veojõuratta-külgmiste reduktortelgedega. Kaubakastid on tugevdatud ülitugeva{10}terasega, mis võimaldab sõidukitel kohaneda keeruliste töötingimustega, nagu kaevandustööd, teedeehitus ja mudavedu Tansaanias.

"Kuigi tegemist on kasutatud veoautodega, on need suurepärases seisukorras. Meie tehniline meeskond on läbi viinud põhjalikud mootorite, hüdrosüsteemide, pidurisüsteemide ja elektriahelate ülevaatused ja hooldused ning vahetanud rehve, filtreid ja kuluvaid osi. Kliendid jäid ülevaatuse käigus sõidukite kulutasuvusega väga rahule," märkis vastutav isik. "Praegu on Tansaanias toimumas kiire infrastruktuuri areng ning nõudlus vastupidavate, taskukohaste kergesti ligipääsetavate varuosadega kallurautode järele on suur. HOWO 8×4 mudelil on juba kohapeal kasutusel suur hulk seadmeid, mis teeb nende sõidukite hoolduse ja edasimüügi äärmiselt mugavaks."

Tansaania on Ida-Aafrika{0}}suuruselt teine ​​majandus. Viimastel aastatel on see Belt and Road algatuse raames käivitanud mitmeid sadama-, raudtee- ja maanteeprojekte, mis on toonud kaasa nõudluse pideva tõusu raskete masinate järele. Kohalikud edasimüüjad nõuavad aga uhi-uute sõidukite - eest kõrget hinda, uhi-uue HOWO 8×4 kalluri CIF-hind ületab tavaliselt 80 000 USA dollarit - ja varuosade tarnimine võtab kaua aega. Nendel põhjustel pöörab üha suurem hulk Tansaanias asuvaid väikeseid ja keskmise suurusega{12}}transpordiettevõtteid ning üksikuid operaatoreid Hiinast pärit kasutatud raskeveokitele.

"Kasutatud HOWO 8 × 4 veoki hind on pärast Tansaaniasse saabumist üldiselt vaid 40% kuni 50% uue hinnast. Pärast professionaalset hooldust ja kapitaalremonti võivad need veokid veel 3 kuni 5 aastat sujuvalt töötada. Samuti pakume põhikomponentidele üheaastast garantiid ja veebipõhist tehnilist tuge, nii et meie klientidel on Bighank Internationali müügijuht Shark Liang. "Pealegi on HOWO varuosad saadaval edasimüüjate kaudu Dar es Salaami, Mwanza, Arusha ja teiste linnade kaudu, nii et kasutajad ei pea kunagi muretsema{11}}müügijärgsete teenuste pärast."

See tellimus sisaldab kokku 10 ühikut HOWO 8×4 kallureid. Nende hulgas on aastatel 2019–2020 registreeritud 8 ühikut läbisõiduga 80 000–120 000 kilomeetrit ning ülejäänud 2 ühikut on paremas korras 2021. aasta mudelid. Kõigil sõidukitel on ekspordilitsentsid,{14}}saadetise eelkontrolli (CIQ) sertifikaadid ja Tansaania Standardibüroo (TBS) väljastatud sertifitseerimisdokumendid. Sõidukid veetakse Liangshanist Qingdao sadamasse madala-voodiga haagistega ja laaditakse seejärel puistlastilaevadele, et need Dar es Salaami sadamasse saata. Ookeani transiitaeg on ligikaudu 25–30 päeva.

Klient teatas, et sadamasse jõudes suunatakse sõidukid liitiumimaagi transportimiseks Tabora piirkonnas ja Dar es Salaami ümbruse ehitusplatsidel. Samuti kavatsevad nad järgmiseks-saadaval osta veel 20 sama mudeli kasutatud kallurit.

Liangshan Big Shark International Trading Co., Ltd. asub Hiinas Shandongi provintsis Liangshani maakonnas ja on eriotstarbeliste sõidukite riiklik tootmisbaas. See on professionaalne ettevõte, mis tegeleb kasutatud veoautode,{4}}poolhaagiste, kallurautode, segistite ja ehitusmasinate ekspordiga. Ettevõte tegeleb peamiselt selliste kaubamärkidega nagu SINOTRUK HOWO, Shaanxi Automobile Delong, FAW Jiefang ja Dongfeng Liuzhou Motor. Selle tooteid müüakse enam kui 30 riiki üle Aafrika, Kagu-Aasia, Lähis-Ida ja Lõuna-Ameerika. Ettevõte, mis on varustatud 2000{11}}ruutmeetrise sõidukiviimistlustöökoja ja professionaalse ülevaatusmeeskonnaga, pakub sõidukite täielikku renoveerimist enne eksporti, garantiiteenuseid ja tehnilist tuge välismaal.