8x4 kaevanduskallur

See 8x4 kaevanduskallur, mis on konstrueeritud raskeks maastikul kaevandamiseks ja raskeks pinnase teisaldamiseks, sisaldab ülitugevat tugevdatud redeliraami, suure pöördemomendiga raskeveokite jõuallikat ja kulumiskindlat U-kujulist lasti kere, et pakkuda maksimaalset kandevõimet, konstruktsiooni jäikust ja pidevat töökindlust äärmuslike kalde- ja abrasiivsete kasulike koormuste tingimustes.

Mootori konfiguratsioon: raskeveokite reas 6-silindriline, turboülelaaduriga vahejahutusega diiselmootor, töömaht 12,8–15 l.

Võimsus ja pöördemoment: nimivõimsus 430 hj kuni 560 hj kiirusel 1900 p/min; max. pöördemoment 2200 Nm kuni 2600 Nm kiirusel 1,000 - 1,400 p/min.

Heitkoguste standardid: Euro II kuni Euro V / Tier 3 samaväärne ühilduvus.

Edastussüsteem: Mehaaniline manuaal/AMT käigukast, 12 edasiliikumist, 2 tagasikäiku, integreeritud lisaaeglusti.

Siduri koost: 430 mm ühe plaadiga kuiv vedrustussidur orgaanilise hõõrdkatte ja hüdrovõimendiga.

Geomeetriline maht: 28 kuupmeetrit kuni 38 kuupmeetrit.

Kulumiskindel materjal: Suure tootlikkusega konstruktsiooniteras; põrandaplaadi paksus 10 mm kuni 12 mm; külgplaadi paksus 6 mm kuni 8 mm; Brinelli kõvadus > 450 HBW.

Hüdrauliline tõstesüsteem: Ees paigaldatud mitmeastmeline hüdrauliline teleskoopsilinder, mis töötab 22 MPa töörõhul.

Soojuskujundus: U-kujulise ristlõikega kaubakast, millel on integreeritud heitgaaside küttesüsteem, et vältida kleepuva materjali külmumist ja kogunemist.

Raami struktuur: kahekihiline paralleelredeli raam (300 mm x 90 mm x (8+8) mm), mis on valmistatud ülitugevast legeerterasest, tugevdatud suure pingega väändepiirkondades.

Juhtteljed: 2 x 9,5-tonnist raskeveokitega sepistatud I-tala juhtteljed sõltumatu lehtvedrustusega.

Veoteljed: 2 x 16-tonnist kahekordse reduktsiooniga rummu reduktoriga veotelge teljevahedega 5,73 või 6,73 kõrge kliirensi ja rattaotsa pöördemomendi tagamiseks.

Vedrustussüsteem: Mitmelehelised vedrud (ees: 10/10 lehte; taga: 12/12 lehte), mis on ühendatud tugevdatud tasakaalustusvõllide ja pöördemomendi varda kronsteinidega.

Avatud kaevandus: katte eemaldamine, toormaagi kaevandamine ja aheraine vedamine avatud söe-, raua-, vase- ja kullakaevandustes.

Raske infrastruktuur: suuremahuline tammide ehitamine, maanteede kivimite lõikamine, raudtee vundamendi projekteerimine ja masskaevetööd.

Täitematerjalid ja karjäärid: Tiheda graniidi, lubjakivi ja basaltmaterjalide transportimine karjääri pinnalt otse esmastesse purustitesse.

Kohanemisvõime maastikul: Mõeldud katmata veoteede, järskude kruusakaldete, mudaste kaevanduspõrandate ja abrasiivse kivise maastiku jaoks.

Termiline vahemik: töötab vahemikus -30 kraadi kuni +50 kraadi, kasutades suure võimsusega radiaatoreid, troopilisi ventilaatoreid ja külmkäivitusega õhu sisselaskeava eelsoojendust.

Kõrguse võimekus: Turboülelaaduri sobitamine toetab operatsioone kõrgel kõrgusel kuni 4000 meetri kõrgusel merepinnast ilma märkimisväärse võimsuse vähenemiseta.

Pidurisüsteem:Kahe ahelaga täisõhkpidurid, vedruenergia akumulaatoriga seisupidurid, mootori väljalaskepidurid ja valikulised hüdraulilised aeglustid.
Salongi kaitse:FOPS/ROPS sertifikaadiga raskeveokite teraskabiin, millel on tugevdatud katusekaitse kukkuvate kivide eest.
Teenuse juurdepääsetavus:Maapinnal asuvad tsentraliseeritud määrdepunktid, hingedega radiaatorikaitsed ja laia astmega hooldusplatvormid.
Diagnostika:CAN-siini elektrooniline juhtimisarhitektuur, mis pakub reaalajas veakoodi jälgimist, rõhuandureid ja vedelikutaseme telemeetriat.

Lahtivõtmise vormingud: Completely Knocked Down (CKD) või Semi-Knocked Down (SKD) konteinervedu; Täielikult ehitatud üksus (CBU) Roll-on/Roll-off (Ro-Ro) laevade või lamedate riiulitega konteinerite kaudu.

Korrosioonikaitse: Roostevastane vahakate, mis on kantud veermikule ja paljale metallile; hermeetiline niiskuskindel ümbris elektrijuhtmetele ja ECU-dele.

Ekspordi dokumentatsioon: täielik materjalide arve, päritolusertifikaat, kaubaarve, pakkimisnimekiri, mootori/šassii koostu seerianumbrite kirjed ja kakskeelsed hooldusjuhendid.